第(1/3)页

    “朝阳同志，你说的问题，我和政委，还有兵团，何尝不知道？

    心里比你还急，看着同志们这样，我们心里跟刀绞一样。”

    他的语气变得有些激动，但也充满了现实的无力感，

    “但是现实困难就赤裸裸地摆在这里：运力极度紧张！

    往前线运弹药、粮食、新兵都远远不够，每一节车皮、每一辆卡车都很宝贵。

    回程的车辆要么抢修要么被炸毁，所剩无几，优先保障的是药品和重要装备配件。

    很多时候，不是不想送，是实在力有不逮……”

    政委也在一旁补充：“同样，长途后送需要大量的医护人员随行照料，我们现在一线的医护力量已经捉襟见肘，这是现实问题。”

    “首长，我明白这些困难，我不是来空口白牙要条件的。

    我有一个初步的想法，或许能系统性、一定程度上缓解这个问题，需要兵团和志司层面来协调推动。”

    “哦？你说说看。”司令员和政委立刻来了兴趣。

    “我认为，不能零敲碎打，必须建立一个制度化、优先保障的‘重伤员后送通道’。

    具体我想了几点：

    1. ‘回空车辆强制利用’制度：严格规定所有从前线返回后方的运粮、运弹药的空载车辆和火车皮，必须优先搭载重伤员回国。

    司机和押运员同时承担起护送伤员的责任。

    这相当于挖掘出了巨大的隐性运力。

    我们可以制定详细的交接流程和责任手册。

    2. 设立‘中转医疗兵站’： 在主要运输线上，选择几个相对安全的地点，建立专门的重伤员中转兵站。

    从前线到兵站由部队军医负责，兵站配备相对固定的、从国内抽调或训练的医护力量，

    负责伤员的集中照料和换乘，实现‘分段接力后送’。这能缓解一线医护压力，也让后送更安全有序。

    3. ‘伤员信息提前通报’机制：要求各军医院提前将需后送伤员的人数、伤情大致分类，
    第(1/3)页